שיטות הייצור של כלי רכב למחזור זכוכית כוללות בעיקר את הסוגים הבאים, כל אחד עם העיצוב והתפקוד הספציפי שלו כדי לענות על צרכי טיפול ואחסנה שונים בזכוכית:
רכב למחזור זכוכית, עיצוב זה כולל מסגרת, גלגלי הליכה ומסגרת תמיכה. מסגרת התמיכה מורכבת מצלחת משופעת וצלחת תחתונה. הצלחת הנוטה יוצרת זווית חדה שנקבעה מראש עם המישור האופקי, והצלחת התחתונה מחוברת באופן קבוע לתחתית הצלחת המשופעת. עיצוב זה מאפשר לאדם אחד להשלים את תהליך הטעינה, על ידי ערימת רפידות הזכוכית והנייר ברצף הישענות על הצלחת המשופעת, הפחתת כוח האדם הנדרש להעמסה ושיפור יעילות המחזור. יחד עם זאת, עיצוב זה יכול גם למנוע מהזכוכית לרעוד ולהישבר במהלך תנועת הרכב המתהפך.
רכב גדול למחזור ערימה בשכבות זכוכית, עיצוב זה כולל מסגרת, מסגרות רשת מרובות במרחק שווה, מוטות מסתובבים, קפיצי מתח ורכיבי הידוק. הרשת מסודרת אופקית, ורשתות מרובות מוגדרות לאחסון הזכוכית המוגדלת. הזכוכית הגדולה מקובעת על הרשת המתאימה באמצעות מהדקים להשגת מיקום שכבות של הזכוכית, צמצום המגע בין הכוסות הגדולות ומונע ביעילות בלאי זכוכית.
רכב פשוט לטיפול בזכוכית, כולל שלדה, מוט דחיפה, מנגנון נע, ומושב תמיכה. ישנם חריצים על בסיס התמיכה להנחת זכוכית, ובסיס התמיכה מחובר בסיבוב ללוח הרכב. לעיצוב זה מבנה פשוט, המקל על ההתקנה והובלה של הזכוכית, ומשפר את הפרקטיות והתפעול.
שיטת הייצור של רכב טיפול בזכוכית כוללת מסגרת מלבנית עם דפנות פתוחות, בסיס, גלגלים מתגלגלים ומחיצות מרובות המסודרות במרווחים. המחיצה מחלקת את המסגרת המלבנית למספר מגירות לאחסון זכוכית, מה שמאפשר הובלה מהירה ובטוחה למרחקים קצרים של מספר חלקי זכוכית בבית המלאכה, ומשפרת את יעילות ייצור הזכוכית.
